马士基航运对于近期发生三件事故是这样回应的

2018-03-20 20:56:36 青岛永和国际货运代理有限公司 24

马士基航运对于近期发生三件事故是这样回应的


3月6日,马士基旗下集装箱船“马士基浩南”轮发生严重火灾,事故引发全船疏散并最终导致5名船员遇难。10天后,马士基旗下另一艘集装箱船“马士基肯星顿”轮一个集装箱发生火灾,但火势很快被控制住,全船26名船员安全。3月19日,又有媒体披露,马士基再一次“遭到网络攻击”。

 

一个月内,全球最大的集装箱航运公司马士基就这样再一次站到舆情的风口浪尖。

 

在“马士基浩南”轮的跟踪报道中,马士基负责人在接受外媒采访时曾对火灾原因有过一段表述,《劳氏日报》的原文是:“The Danish line confirmed that hazardous freight was on board and stowed in accordance with International Maritime Dangerous Goods code requirements. There is no evidence at this stage that dangerous cargo caused the fire, the line said”。这段话充分表明,马士基航运承认有危险品在船,但都按照危险品规则进行积载。目前尚没有证据证明火灾是由危险品引起的。

 

马士基这番表态是比较聪明的,既没有说是因为危险品导致火灾,也没有说不是。毕竟事故原因还在调查中,这种表述既符合当前事实状态,同时也是为自己留了后路。


关于肯星顿失火


2018年3月16日美国东部时间20:50, “马士基肯星顿”轮(M/V Maersk Kensington)报告在从塞拉莱前往苏伊士运河途中该轮货舱内一个集装箱发生火情。船上26名船员安全,火情已经得到控制。该轮船东是马士基美国子公司Maersk Line Limited,并由其负责运营。

安全措施立刻启动,船员迅速按流程采取行动,向货舱内起火集装箱施放二氧化碳灭火。

目前火灾原因尚不清楚,然而,初步调查表明在该轮发生火情的货舱内的货物和2018年3月6日发生火情的”马士基浩南”轮货舱中的货物并无任何关联。Maersk Line Limited将与马士基航运一起对事故原因进行彻底调查,并配合有关主管机关的事故调查工作。

 “马士基肯星顿”轮目前在塞拉莱港外锚地,并从岸上获得支援。该轮上装载3518个集装箱(相当于5616TEU)。我们已经与受影响的客户取得联系。

 “马士基肯星顿”轮于2007年建造,设计运力为6188TEU( 20英尺集装箱),挂美国船旗,投放在印度、西亚至美国东岸MECL1航线上。 


关于施维策澳大利亚公司数据失窃说明


施维策澳大利亚公司(Svitzer Australia)日前宣布数据被窃。三名澳大利亚员工的邮箱在2017年5月27日至2018年3月1日之间的邮件被自动转发至两个外部邮件地址。

 

公司立刻将此事件通报给澳大利亚信息专员办公室。

 

施维策澳大利亚公司负责人Steffen Risager表示:“我们当前的首要任务是确保员工信息安全,我们对受到影响的员工提供最高级别的帮助。”

 

施维策澳大利亚公司于2018年3月1日发现数据被窃,此后五小时内,公司阻止了该窃取数据行为。调查表明该事件是一个孤立事件,仅对施维策澳大利亚公司造成了影响。马士基集团旗下其他公司没有受到影响。施维策是A.P.穆勒-马士基集团的一部分,但施维策使用的是不同的IT平台。目前的数据失窃问题对马士基其他员工没有影响。该事件发生于2017年5月,在马士基集团遭受网络病毒袭击之前。无论从发生时间、事件性质或是目标,这两个事件没有必然联系。

 

施维策澳大利亚公司协同法证IT专家进行了彻底调查,了解该事件情况、数据失窃范围、确认窃取数据行为人的身份及施维策澳大利亚公司如何加强系统安全。

 

Risager表示:我们已经调整了系统监控策略也将此次数据失窃类型列入其中。我们正在与微软合作来增加系统安全性。

 

Risager对员工说:对于所有的公司和个人而言,系统安全都在经受不断变化的挑战我们希望尽快对此进行沟通。但是,我们必须先要知道发生了什么、数据失窃范围、以及谁受到了影响。我们昨天在了解详实的信息后第一时间与员工进行了沟通。目前调查正在继续,一旦获知更多相关信息,我们会进一步报告。我们目前可以确认,与施维策澳大利亚公司通过收发邮件进行沟通是安全的。潜在受到数据失窃影响的相关方我们会直接取得联系。

 

Risager补充道:“这次事件提醒我们,每个人和每个企业都面临着持续的威胁。网络犯罪的性质意味着即使我们可以一千次正确防范,但犯罪者只需要成功一次就能窃取信息我们将从这次经历中吸取教训。