重磅丨马士基等7巨头宣布集装箱船将进入40000TEU时代!

2017-06-20 14:47:11 yonghehuoyun 1

众所周知,随着日前“商船三井成就”轮交付下水,航运业集装箱船才刚刚进入了20000TEU时代。但很快又随着“马士基马德里”轮和“东方香港”轮交付下水,全球最大集装箱船规模再被刷新,然而也仅仅达到21413TEU。但你能相信现在要进军35000TEU乃至40000TEU时代了?!

昨天,MSK-MSC-CMA CGM-Amazon-Alibaba-Citibank-Allianz七巨头(MMCCAACA)联合宣布将打造35000TEU-40000TEU的Marias-Max型最新集装箱,投放到选定的太平洋航线提供服务,来代替20000TEU的集装箱船。根据MMCCAACA的说法,Mariana-Max集装箱船能帮助货主降低20%运输成本。

40000TEU的集装箱船是什么概念呢?拿我们刚刚出坞的自主首造20000TEU"中远海运金牛座"来参考吧。


"中远海运金牛座"总长约400米,型宽58.6米,型深30.5米。这又是多大呢?

相当于3个FIFA国际足球场,5架A380空客,0.85个东方明珠电视塔,甲板可停放约34列和谐号CRH3......

业界人士怀念起10年前的马六甲型船舶,现在这些船只都只被投放在小支线航线,例如在佛罗里达州和古巴之间。

近年来,由于全球贸易低迷,MMCCAACA已经大大降低了其大部分航线的挂靠频率至90天挂靠一次(低于80天挂靠一次的标准)。

据58集装箱网了解,环保高效型Mariana-Max集装箱船预计将达到每小时100英里,new 5 hamsters power engines几乎不消耗燃料。‘super-duper-out-of-this-world slow steaming’进一步强调了对环境的持续承诺。

根据世界银行近期估计,港口基础设施投资占世界运输资产估值的95%。此外,海运费用占其货物最终价值的0.001%(不包括平均99.9994%的补贴)。经济学家相信,成本降低将最终增加货物的数量。 Mariana-Max集装箱将进一步提高海运的成本效益,从而促进贸易便利化。

关于Mariana-Max超级巨无霸你怎么看?