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沿用30年的纸质单据将成为历史!上海港计划7月起全面推行集装箱设备交接单电子化,一年省4个亿!

2018-04-09 19:04:48 青岛永和国际货运代理有限公司 3

集装箱的产权一般归属于船公司,以进口为例,船公司会把设备交接单先发给放箱公司或集卡车队,司机拿着单子到港口提箱,等货被搬到仓库,集卡司机还要拿着设备交接单,把空箱子换到集装箱堆场,整个流程快则几天多则几个星期,单证污损一点点都可能出大问题。


去年上海港的集装箱吞吐量超过4000万,每年港口堆场都要手动处理4-5万份设备交接单。


最近,外高桥港区码头附近,许多快递小哥正准备改行。长期以来,他们骑着电瓶车,专门为集卡司机们递送、转交单据,最近一些头脑活络的人发现这门生意前景堪忧,已经开始考虑转行送外卖了。


码头上不起眼的变化,背后却是上海港的一件大事。


快递小哥们送的单据全称叫“集装箱设备交接单”。大船靠岸、进港卸货后,集卡司机要领取集装箱,这张纸质单据是唯一凭证。快递小哥们将一捆捆厚厚的单据集中送到指定地点,司机们再开着集卡过来排队领取、小心保管。隆隆车轮声中,人们早已习惯了简陋、低效的交接场景。


今年3月20日,上港集团在小范围内开始试点“集装箱设备交接单”电子化。目前试点范围一步步扩大,投入巨大的各项准备工作稳步推进,计划7月1日起在上海港全面推行电子化。这份沿用了30年的纸质单据将成为历史,同时送单据为业的快递小哥们也需要另谋营生。


在互联网高度发达的今天,要靠一张张纸才能进行流转交接的环节,一定是营商环境的“痛点”。上港集团测算,这次改革全面实施后,不仅将大大减少企业跑单办证时间,每年还能节约企业相关成本超过4亿元。