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全球化学品运营船东排名(续):你所关心的中化、鼎衡与伟马

2018-04-23 13:41:50 青岛永和国际货运代理有限公司 52

上周,我们发布了全球前十大化学品船东排名。在引起广泛关注的同时,我们也看到读者对此有不少疑问。争议主要集中在以下两点:一是考虑到中化物流与君正的交易,中化船队是否可以继续参与排名;二是为何大家熟知的国内主要船东并未上榜,如上海鼎衡,伟马与东莞丰海等:

航运界网在与数据来源方ShipsFocus进行沟通联系后,对上述问题进行了整理,在此解答如下:


1、中化物流与君正集团的交易。2017年年末,君正集团被报道拟分步收购中化物流。但是截至目前,该交易并未正式完成。目前的海运合同中仍将中化视为船东。因此中化的船队也就顺理成章地应该参与排名。


2、鼎衡、伟马等我国主要液化船东因其船队主要从事内贸及亚洲内短途运输,因此不列为国际化学品运输船东。根据伟马的官网数据显示,目前该公司共有12艘在营化学品船,合计约19万载重吨,另有两艘12,000吨新船,预计于2018年交付。而鼎衡的官网数据显示,截至2017年年底,该公司共有20艘营运船舶,合计约13万载重吨,在建船舶6艘,分别是3艘8,500载重吨化学品船和3艘13,000载重吨化学品船。另外,该公司计划在2018-2028年10年之内批量建造超过100艘高端中小型不锈钢化学品船(2,000-15,000载重吨)。


根据ShipsFocus的统计数据, 目前全球有超过4,000艘符合IMO I, II,III标准的化学品船,将近800家公司在经营这些船舶。其中有30家从事跨洲际液化运输的公司被列为国际化学品船东。这些船舶往往跨区域航行,从事长距离贸易运输,船舶平均大小为24,000载重吨。另有67家主要从事内贸、沿海与短途国际运输(如亚洲、欧洲或美国区域)的公司被列为区域性化学品船东。像鼎衡和伟马就属于这一类。区域船东运营的船舶平均大小为9,300载重吨。


尽管前30大国际运营船东只占所有化学品运营船东总数的31%,不过他们却运营着全球58%的船舶,占有全球80%的总运力(以载重吨计),这其中的原因主要是国际船东往往从事长距离的国际贸易运输,需要更多、载重吨更大的船舶。