ONE首航第一个月强调供需平衡,亚美航线运量下降低于预期ONE首航第一个月强调供需平衡,亚美航线运量下降低于预期

2018-04-29 14:38:06 青岛永和国际货运代理有限公司 8

ONE首航第一个月强调供需平衡,亚美航线运量下降低于预期

今年4月,NYK Line,MOL和K'Line进入新的Ocean Network Express(ONE)合资企业,其收入和交易量大多朝着较好的方向发展,但在亚美航线的整体集装箱增长在第一季度落后于市场总体水平。

2018年的前三个月是日本航运公司在NYK、K'Line和MOL集装箱航运业务财政年度的最后一个季度,从4月1日起开始运营,并成为全球第六大运营商的ONE,亚洲进口量同比增长2.1%至610,115 TEU,低于整体贸易量8.9%的增长。今年第一季度增长8.9%,比2017年同期增长两倍多

K'Line第一季度亚美航线运量下降4.9%至214,392个标准箱。其在亚美贸易中的市场份额也下滑了0.8个百分点至5.6个百分点,MOL小幅下滑0.2个百分点至5.1个百分点,NYK下跌0.1个百分点至5.2个百分点。

在本周宣布的三家日本航空公司的年度业绩中,MOL的盈利是负数,在ONE发布前分离其集装箱单位的一次性重组成本为6.72亿美元,如果不计这些费用,承运人实际上获得了1.41亿美元的利润。

另外两家船公司扭转了上个财政年度录得的亏损。NYK公布了2017年的1.9亿美元利润,将其班轮交易收入增长18%达63亿美元。“K”Line公布了9500万美元的净利润,与2016年相比,集装箱航运业务增长了15%,创收54亿美元。

三家航空公司都强调,供需平衡对集装箱行业的财务状况产生了影响,运价高于去年,但低于预期。

NYK表示:“在跨太平洋航线上,航运生意很好,但由于运输能力的增加,现货运费的上升很大程度上是停滞的,这是由于新的超大型集装箱船的生产造成的。”

MOL在其年度回顾中表示:“亚太北美航线的现货货运市场尽管第一季度出现大幅下滑,但在夏季期间上涨,本财年货运量却创下历史新高。在冬季,船只供应压力增加导致市场疲软,但在2月农历新年前的繁忙时期,市场再次开始上涨。”