The联盟欧洲航线挂靠港口计划重大变化!

2018-08-28 21:02:46 青岛永和国际货运代理有限公司 3

据国际海运分析机构Alphaliner最近的一份的报告称,THE Alliance海洋联盟的集装箱运输成员--Hapag-Lloyd,ONE和阳明合营大西洋环线的不莱梅港将切换到汉堡港。据悉这份报告是引用了Hapag-Lloyd最近的客户咨询报告。

根据海运承运人时间表和容量数据库BlueWater报告,该联盟目前停靠不莱梅港的有四条跨大西洋环线:AL1,AL2,AL3和AL4。

AL1环线运营着四艘与阳明合作的船舶,平均容量为4662TEU,目前港口轮换为鹿特丹,不莱梅,安特卫普,伦敦,诺福克,费城,纽约/新泽西,哈利法克斯和鹿特丹。

▲AL1环线

AL2环线运营着四艘船舶,平均容量为4992TEU,目前港口轮换为勒阿弗尔,伦敦,鹿特丹,不莱梅,纽约/新泽西,查尔斯顿,萨凡纳和勒阿弗尔。

AL2环线

AL3环线运营着五艘Hapag-Lloyd的船舶,平均容量为3207 TEU,目前港口轮换为安特卫普,不莱梅,伦敦,查尔斯顿,埃弗格雷兹港,休斯顿,萨凡纳,诺福克和安特卫普。

AL3环线

AL4环线运营着6艘船,其中4艘来自Hapag-Lloyd,2艘来自ONE,平均容量为5520 TEU,目前港口轮换为伦敦,安特卫普,不莱梅,勒阿弗尔,韦拉克鲁斯,阿尔塔米拉,休斯顿,新奥尔良和伦敦。

AL4环线

其中,非联盟成员Atlantic Container Line(ACL)可以购买AL1,AL2和AL3环线上的舱位,StreamLines占用AL2和AL3一定的空间。

Alphaliner估计这四项服务每年约占500,000TEU,相当于不莱梅港年总吞吐量的9%,并称失去这些航线服务的话将对该港口造成“重大打击”。

不过,此举对于该国内竞争对手汉堡港来说是个好消息,最近报道2018年上半年整体货量下降4.9%。

对汉堡港来说是个好消息

据港口官员称,汉堡港的集装箱吞吐量在今年上半年同比下滑2.7%至430万TEU,主要原因是空箱量下降15.6%。相比之下,装载的集装箱仅比去年同期的六个月下降0.6%至380万TEU。

汉堡港市场部联席首席执行官阿克塞尔•马特恩(Axel Mattern)在谈到这一结果时表示:“看前6个月装货和空箱的吞吐量趋势,就会发现汉堡港的转运货物和空箱数量较少。在竞争激烈的领域,其装载集装箱的份额保持稳定,而通过铁路运输的集装箱运输明显增长,突显了汉堡作为欧洲领先铁路港口的重要性。”

Mattern补充说:“在航道仍在进行重大调整的背景下,航运公司应该利用汉堡港停靠大型集装箱船的舱位容量,主要是装载货物的集装箱,这是可以理解的。与运往当地的货物和装载的箱子不同,转运货物和空集装箱与特定港口的联系较少。因此,我们希望在年底前获得规划许可,经过17年的等待,航道的调整最终得以实施。”

This is very good news for our trading and shipping customers worldwide and for the whole Hamburg Metropolitan Region.We have waited a long time for today and are now hoping for rapid implementation.

▲Axel Mattern, Joint CEO of Port of Hamburg Marketing

“这是非常好的消息,对我们的贸易和航运全球的客户以及整个汉堡地区,我们已经等了很长时间,现在希望快速实现。”Axel Mattern表示。

在非集装箱货物方面,今年上半年,汉堡港的散货量同比下降10.4%,至2,110万吨,而汽车销量翻了一番多,增长106.4%,至25,000吨。

目前,联盟成员的在线航行时间表都没有反映出从不莱梅港到汉堡的变化,而Hapag Lloyd没有回应置论请求。