船公司之后,码头也开始大搞联盟,货主担心垄断加重运费成本!

2019-01-14 18:32:21 青岛永和国际货运代理有限公司 2

近两年各大船公司都在搞联盟,2019年开始不久,码头也开始大搞联盟了。

1月8日,香港多家集装箱码头运营商包括中远-国际货柜码头、亚洲货柜码头,香港国际货柜码头和现代货箱码头联合宣布,将组建“香港海港联合操作联盟”(香港海港联盟),以提升效益,应对外部竞争。

此次联盟将覆盖香港葵青货柜码头95%泊位。葵青码头是全球最繁忙的深水集装箱货运码头之一,共有9个码头24个泊位,每年可处理集装箱能力超过2000万个标准箱。根据签署的联盟协议,涉及到香港9个码头23个泊位。


香港国际货柜码头首席执行官Gerry Yim解释说,这将提高客户的效率,利用率和质量。

此事一出,香港竞争事务委员会作为优先事项开始调查新成立的“香港海港联盟”,以评估其是否违反公平竞争规则,以防止出现限制或扭曲香港的竞争。有关方面强调有必要避免集体定价或勾结的可能性。

直到2004年,香港一直是世界上最大,最繁忙的集装箱港口。但中国政府希望加强该国其他主要港口的建设,这一事实有助于改变那里的电力分配。2017年,该港口在世界上最繁忙的集装箱码头名单中排名第六。 

香港国际货柜码头的Yim表示,“海港联盟将确保香港港口作为全球贸易的促进者,继续为香港经济作出贡献。”该联盟写道,港口和物流业目前占香港生产总值的3.2%。