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集装箱船市场今年面临极大的不确定性

2019-04-25 09:29:10 青岛永和国际货运代理有限公司 3

据悉,航运咨询公司德路里(Drewry)近日表示,对于集装箱船市场来说,2019年将面临极大的不确定性。

限硫令带来的额外成本、以及大量新建大型集装箱船交付所带来的供需平衡问题,都意味着2019年是充满挑战的一年。


我们将迎来十年来最艰难的一年。Drewry表示,不确定性的范围包括与IMO 2020硫排放新规相关的额外成本,运营商从托运人中得到的补偿,贸易衰退的可能性,以及大型船舶建造计划中的未知参与者。

集运数据供应商CTS的最新数据显示,2019年前两个月全球集装箱量较去年同期减少约2.1%,除了欧洲市场外,多个市场都呈现不同程度的下降。

CTS认为,货量减少不能仅用中美贸易战的影响来解释,因为货量下降是“全球性的”。

伦敦Container Forecaster杂志的五年预测中,预计每个地区的集装箱港口吞吐量每年都将增长,尽管增速略低于Drewry此前的预期。


此外,到2023年,供应增长预计将低于需求增长,这将有助于不断努力重新平衡供过于求的市场。Drewry预计,2023年,行业将接近均衡,全球供需指数达到97.1。

集装箱高级研究所经理Simon Heaney表示:“我们的分析清楚地表明,运营商必须提高燃料回报率,否则整个行业会产生非常可怕的后果。”

“信心还是要有的,它能帮助我们克服对前方的恐惧,尽管供需市场十分疲弱,但去年的运营商设法获得了略高的运费率,证明自己有能力发挥更大程度的定价权。我们预计2020年,IMO国际海事组织将把燃料费用提高50%左右,这有助于保持运营商的正常运转。”

Drewry说,货主会对新的燃油附加费产生强烈的排斥,但由于市场更广泛地接受了责任分担,以及航运公司很早就开始与托运人协商解决方案,所以面对一切初期问题,我们都将有更多的应付余地。只是对于一切未知,我们都要保持警惕和应战准备。

Simon Heaney补充:我们缺了一个可信和可靠的机制,主动权始终掌控在运营商的手上!