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ONE开业首年业绩不“旺”,在全球船公司亏损榜单中排名 No. ONE!

2019-04-28 19:05:33 青岛永和国际货运代理有限公司 5

 开业第一年,日本航运巨头ONE终于在昨天交出了开业以来首份年报: 全年业绩表现不“旺”, 但在全球船公司亏损榜单中,拿下了 No. ONE !


      而根据ONE在财务报告中的解释称,公司在成立之初的前6个月里一直在为一个新信息技术系统带来的所谓“初期问题”而苦苦挣扎,这个新系统导致预订延迟,这导致数十名愤怒的客户转向其它航运企业。
另外随着新团队的组建从日本迁出到新加坡,出现了人员暂时短缺的情况。而这些问题已经逐步得到解决,因此,在今年的财务报告中,ONE预计在2019年能实现扭

      

      相关人士表示,“预计利润将在上半年逐步恢复,集装箱数量将有所改善,恢复到NYK、MOL和‘K’Line整合班轮业务之前的水平。


ONE2019年的发展方向

      

      ONE相关负责人表示:“我们将采取措施,改善货物组合、降低燃油成本和削减日常开支,以提高收入和减少支出。”该公司还表示,计划“通过优化前运和回程货物的组合来提高利润”。

      三家公司计划在本财政年度将其在日本以外的终端业务转移到一家。

     

      就竞争对手Maersk和Hapag Lloyd提出的预测而言,ONE的处境更加乐观。在报告中所包含的行动计划中,解释了其财务将如何在未来得到改善,例如,如何实现三条航运公司联盟的协同效应。其中一个目标是实现总共约10.5亿美元的协同效应,其中82%是在刚刚结束的财政年度实现的。今年,综合协同效应将达到96%,最后4%将在2020-21财政年度实现。


      协同效应包括:

     •减少铁路、卡车、支线船运输和终端设备等可变成本4.3亿美元;


     •3.7亿美元,来自减少的管理费用,如信息技术成本、组织结构合理化和外包;


     •2.5亿美元,用于降低燃料消耗等项目的运营成本和产品合理化。



      而根据ONE在财务报告中的解释称,公司在成立之初的前6个月里一直在为一个新信息技术系统带来的所谓“初期问题”而苦苦挣扎,这个新系统导致预订延迟,这导致数十名愤怒的客户转向其它航运企业。
另外随着新团队的组建从日本迁出到新加坡,出现了人员暂时短缺的情况。而这些问题已经逐步得到解决,因此,在今年的财务报告中,ONE预计在2019年能实现扭

      

      相关人士表示,“预计利润将在上半年逐步恢复,集装箱数量将有所改善,恢复到NYK、MOL和‘K’Line整合班轮业务之前的水平。


ONE2019年的发展方向

      

      ONE相关负责人表示:“我们将采取措施,改善货物组合、降低燃油成本和削减日常开支,以提高收入和减少支出。”该公司还表示,计划“通过优化前运和回程货物的组合来提高利润”。

      三家公司计划在本财政年度将其在日本以外的终端业务转移到一家。

     

      就竞争对手Maersk和Hapag Lloyd提出的预测而言,ONE的处境更加乐观。在报告中所包含的行动计划中,解释了其财务将如何在未来得到改善,例如,如何实现三条航运公司联盟的协同效应。其中一个目标是实现总共约10.5亿美元的协同效应,其中82%是在刚刚结束的财政年度实现的。今年,综合协同效应将达到96%,最后4%将在2020-21财政年度实现。


      协同效应包括:

     •减少铁路、卡车、支线船运输和终端设备等可变成本4.3亿美元;


     •3.7亿美元,来自减少的管理费用,如信息技术成本、组织结构合理化和外包;


     •2.5亿美元,用于降低燃料消耗等项目的运营成本和产品合理化。