betway

交通部发文:集卡司机不需隔离14天,各地尽快组织返岗!

2020-02-28 14:52:51 青岛永和国际货运代理有限公司 1
新冠肺炎疫情下,由于国内企业几乎都处于停工状态,因此物流运输虽受影响,但并不是特别紧急。不过对于港口集装箱运输来说,进出口贸易仍在继续,但集卡司机已大量停工,这就导致了码头积压了大量集装箱。

2月24日,交通运输部发布了《交通运输部关于加强中欧班列运行保障工作的通知》,强调各地要尽快组织集卡司机和相关人员返岗,并且对其提供保障。在体温检测符合规定的,在戴口罩等必要防护措施的前提下,原则上不需用采取隔离14天的措施。

如今各地企业均已陆续复工,进出口贸易量将会继续增加。此前宁波港上海港等多处港口已经发布了召集令,如今交通部发文将对集卡司机提供进一步的保障。各位卡友可以根据自身情况选择复工时间。


以下为通知原文:



宁波舟山港

宁波舟山港复工到岗的集卡司机数从2月14日1691名,到2月22日7485名,短短一周内增长3.4倍

港区生产节奏已逐步恢复,高速上的集卡车也明显增多。

而在10多天前,这里还是另一番景象。随着企业复工复产有序推进,打通港口通道“最后一公里”的集卡运力不足,导致货物出海受阻。据统计,宁波共有集卡企业1660家、车辆21064辆、集卡司机2.5万名。由于95%的集卡司机并非本地人,疫情期间留甬人数仅800名左右。“一车难求”让货物吞吐量世界第一的宁波舟山港陷入堆存的集装箱难出去、出口货物进不来的困境,难以让复工企业“货畅其流”。


上海港
进出口业务好不好,外环高速跑一跑,路上挤满集卡,经济势头大好——作为中国经济重镇的上海,在2020年开春之际正在经历着抗击新冠病毒肺炎的战役,进出口业务也因此受到影响。

伴随着2月10日复工期的到来,作为全球最大港口的上海洋山港,其集装箱装卸业务如何,直接反映出我国进出口业务的现状。

近日东海大桥的日均通车量已恢复至9000辆左右,是2月初日均3000辆的3倍。


广州港
现阶段的广州港,各项生产工作都在平稳有序进行,疫情期间各项防控措有序进行,生产能力也在逐渐恢复中。
南沙港区冷藏箱堆场、危险品货物堆场和查验场资源充足,可以确保疫情防控期间客户货物在港运作顺畅有序,暂时没有太大影响。


厦门港
近日,中国船东协会向国务院提交了《中国船东协会关于报送新冠疫情对航运业影响及应对建议的函》,请求免除港建费、减免货物港务费、减免吨税、降低从业人员个税、减免货物港务费、建议降低码头靠泊费堆存费用、拖轮费等港口使费,降低引航费、建议降低理货费,建议取消港口设施保安费(港口保安设施仅一次投资,却只要来货就按吨收保安费),建议取缔“清污协议费”非法收费,规范布设围油栏费,等等。
厦门市政府办公厅2020年2月22日印发了《厦门市人民政府办公厅关于印发应对新型冠状病毒肺炎疫情支持港航企业发展实施方案的通知》,施行免港务费、保安费、减半引航费、减免包干费停车费等政策。
中国船东协会呼吁国家政府相关部门、个地方政府,借鉴厦门市积极支持航运业抗议疫情的政策方案。