betway

刚刚,马士基携手八大船公司推出行业首份网络安全指南!

2020-03-14 22:54:08 青岛永和国际货运代理有限公司 3
2013年,黑客潜入安特卫普码头作业系统,将装有毒品的集装箱混入合法货物中进行贩毒;
2017年6月,马士基遭遇网络攻击,损失高达数亿美元;
2018年7月,中远海运北美遭受黑客攻击,致使美国公司网站停摆,邮箱无法正常使用;
……

航运业在国际经济中占据重要位置,因此也成为了黑客的目标之一,保证网络安全对船公司来说是一项重要的事情。

日前,有9家主要的海运公司组成的数字集装箱航运协会(DCSA),发布了一份集装箱运输网络安全指南,旨在帮助航运公司抵御网络攻击,实现集装箱航运业的数字化和标准化。

DCSA的成员有9家是业界具有领先地位的海运承运人,分别为:MSC、Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、Yang Ming、HMM和ZIM。

这份指南是在国际海事组织规定的最后期限之前发布的,DCSA表示,该指南为船东提供了他们需要的工具,以降低网络攻击的风险,或控制损害,并在攻击发生时进行恢复。

此外DCSA还将在3月份举办网络研讨会,提供网络安全实施指南的概述,并收集行业利益相关者的反馈。

DCSA总部位于阿姆斯特丹,是非营利组织,其表示该指南旨在帮助船舶做好准备,遵守国际海事组织(IMO)关于安全管理系统中的海事网络风险管理的MSC.428(98)号决议。

 

DCSA首席执行官Thomas Bagge表示,对集装箱航运业来说,网络风险管理是必须的。

Bagge表示:“由于全球经济对航运的依赖,以及航运物流的复杂互联性,恶意软件、拒绝服务和系统黑客等网络攻击不仅会破坏一家航运公司的收入来源,还会对全球经济产生重大影响。”

国际海事组织2017年6月通过的决议规定,到2021年1月1日,集装箱航运公司将“在确保安全管理系统中妥善处理网络风险”。

根据该决议,为实现这一目标,航运公司应评估船舶、人员和环境的风险,建立保障措施,并不断提高岸上和船上人员的安全管理技能。

安全公司Naval Dome的首席执行官伊泰•塞拉(Itai Sela)在2019年新加坡海事技术会议上表示,航运业应该处于红色预警状态,但“只是没有做好准备”。

拉美经济体系在去年4月的那次会议上表示,“海事部门正成为动机强烈的网络罪犯的目标。”