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受疫情影响,新一轮停航潮来了!封国封城各大港口码头严重拥堵,出货请注意!

2020-04-05 19:46:04 青岛永和国际货运代理有限公司 2

船公司停航,货量下降、运费下跌

日前,世界贸易组织总干事阿泽维多在视频讲话中表示,新冠肺炎首先是威胁民众健康的危机,但不可避免地也对世界经济、贸易、就业等产生巨大影响。最新预测显示,本次疫情造成的经济影响和失业状况将比十几年前的金融危机更加严重,世贸组织专家也预计全球贸易将会大幅下滑。

英国航运咨询机构Maritime Strategies International(MSI)日前发布的月度展望中警告称:“随着全球范围内新冠疫情的蔓延,以及各国随后为防控疫情所采取的措施,正导致集装箱船行业在近期展望前景正迅速恶化。2020年集装箱运量将必然出现萎缩,而近期的降幅可能接近甚至超过(2008年)金融危机期间的水平。

MSI预计

3-5月:

亚欧航线的总运量将较上年同期下降17.8%;

跨太平洋航线(美国西海岸)集装箱货量将下降15%;

跨太平洋航线(美国东海岸)集装箱货量将下降13%;

亚洲-中东-印度航线的总运量将同比下降12%;

亚洲-拉丁美洲和跨大西洋西行航线运量将同比下降10%;

欧洲内部航线和亚洲内部航线运量将分别下降8%和5%。


美国卖家不断取消的订单将迫使航运公司停航更多的航次,在货量不足和疫情蔓延的双重打击下,美国的港口码头也开始通过各种方式自救,暂时关闭成为最普遍的做法。据知情人士透露,美国港口运营商SSA Marine将在4月份的每个周五,继续关闭其在西雅图港的T18码头。今年初至2月份,美国西海岸各港口集装箱货量,已较上年同期减少了13.5%,进口集装箱量减少了14.8%。此外,美国最大的港口洛杉矶港,目前货运量只有常规货量的85%。4月份将出现今年2月份中国疫情爆发期间的大量空航,即期运费恐将不能得到维持。运价的下跌将会不可避免,据估计,5月份亚欧航线的即期运费将较2月份下降36%,跨太平洋航线的运费则将下降17%。


在东西主干线(跨太平洋航线、亚欧航线)上,鉴于欧洲和北美日益迫近的消费者支出的崩溃,货量面临着巨大的下行压力。跨太平洋航线市场而言,目前,包括地中海航运、赫伯罗特和东方海外在内的多家班轮公司,都公布了最新的停航计划。



THE联盟4月份空航通知


由于Covid-19疫情的影响和预期的需求急剧下降,THE联盟成员:Hapag-Lloyd、HMM、Ocean Network Express (ONE)和阳明决定修改4月份的船期如下:


Asia and North Europe void sailings

Week 15 – FE2
Week 16 – FE4 and FP2 EUR
Week 17 – FE2 and FP2 EUR
Week 18 – FE3 and FE4

Asia and the Mediterranean void sailings

Week 15 – MD1
Week 16 – MD2 and MD3
Week 17 – MD1
Week 18 – MD2

Transpacific – West Coast void sailings

Week 14 – PN4
Week 15 – PS5 and PN4
Week 16 – PS4 and PS5
Week 17 – PS3*, PS5, PN3 and PN4
Week 18 – PS4, PS5

*HMM does not participate in Week 17 PS3

Transpacific – East Coast (via Panama and Suez Canals) void sailings

Week 14 – EC3
Week 15 – EC3
Week 16 – EC3
Week 17 – EC3
Week 18 – EC3

Transatlantic* void sailings

Week 15 – AL2 and AL5 void
Week 17 – AL1 and AL4 void

*HMM does not participate on the Atlantic Trade
除了4月份取消的航行外,联盟成员目前正准备对2020年的产品进行进一步的结构调整,并将在接下来的一周内分别发布公告。





MSC公布2条亚洲至美国航线空航计划

地中海航运已公布在第15周和第16周内进行两次空航,以理顺从亚洲到美国和加拿大西海岸的运力供应。


ASIA TO US AND CANADA WC
WEEK 15 OMISSION
Jaguar service
Blanking vessel MSC KATIE voyage QL015N, ETS 6 April 2020 which rotates as follow:
Singapore – Laem Chabang – Nansha – Yantian – Shanghai – Long Beach – Oakland
WEEK 16 OMISSION
Maple service
Blanking the SM YANTIAN voyage 016N, ETS 17 April 2020
Nansha – Yantian – Shanghai – Busan – Yokohama – Prince Rupert – Vancouver
US AND CANADA WC TO ASIA
WEEK 19 OMISSION
Jaguar service
MSC KATIE voyage QL019S, ETS  8 May 2020
Long Beach – Oakland – Busan – Ningbo – Shanghai – Yantian – Tanjung Pelepas
WEEK 19 OMISSION
Maple service
SM YANTIAN voyage 019S, ETS 5 May 2020

Prince Rupert – Vancouver – Nansha – Yantian – Shanghai – Busan – Yokohama

MSC亚洲-欧洲、地中海航线空航计划


地中海航运公司宣布了一项季节性空航计划,以应对不断变化的Covid-19情况。

Dragon
Vessel MSC Venice, voyage FD015W, ETA Shanghai 8 April 2020

All shipments to East Mediterranean will be offered on Tiger service via induced Piraeus call or Tekirdag
Swan
Vessel MSC Sixin, voyage 015W, ETA Qingdao 8 April 2020

To and Via: Rotterdam, Felixstowe and Antwerp.

All shipments from Qingdao, Busan, Ningbo, Yantian and Tanjung Pelepas be served via alternative services.

另外MSC撤除2条亚洲航线


两条从亚洲到北欧航线和从亚洲到地中海航线:

WEEK 14 OMISSIONS

Shogun service

Voyage 013W, ETA 1 April in Ningbo

To and Via: Felixstowe, Rotterdam and Bremerhaven

All shipments from Ningbo, Shanghai, Xiamen, Tanjung Pelepas and Colombo will be served via alternative services.

Dragon service

Mv. MSC Alexandra, voyage 014W, ETA 30 March in Shanghai

To and Via: King Abdullah, Suez, Beirut, La Spezia, Genoa, Fos-sur-Mer, Valencia, Barcelona.

All shipments from Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian and Singapore will be served via alternative services。





东方海外4月份撤出多条跨太平洋航线


因预期市场需求下降, 以下是三月二十六日发布的四至五月份泛太平洋航线航次取消信息的更新,新增及更改部分已作红色标记,请以本信息取代于三月二十六日发布的泛太平洋航线服务信息。

太平洋华南 1 (PCS1) 
挂靠次序: 福清 > 南沙 >香港 > 盐田 > 厦门 > 洛杉矶 > 奥克兰 > 福清
取消于四月五日,四月十二日及四月二十六日由福清出发的航次

太平洋越南华南 (PVCS) 
靠港次序: 盖梅港 > 香港 > 盐田 > 高雄 > 长滩 > 高雄 > 盖梅港 
取消于四月十六日由盖梅港出发的航次  

太平洋华中1 (PCC1) 
靠港次序: 宁波 > 上海 > 釜山>  长滩 > 釜山 > 宁波 
取消于五月九日由宁波出发的航次

太平洋华北 1 (PCN1) 
靠港次序: 天津 > 青岛 > 上海 > 鲁珀特港> 长滩 > 西雅图  > 天津 
取消于五月二日由天津出发的航次

东南亚钟摆式服务 (SEAP) - PSW 
靠港次序: 巴生港 > 新加坡 > 雅加达 > 林查班 > 盖梅港 > 洛杉矶 > 奥克兰 > 香港 
取消于四月二十二日由巴生港出发的航次

西北太平洋2 (PNW2)
挂靠次序: 盐田 > 厦门 > 宁波 > 上海> 釜山 > 西雅图 > 温哥华 > 青岛
取消于四月十四日四月二十日和五月十一日由盐田出发的航次

西北太平洋3 (PNW3) 
靠港次序: 盐田 > 高雄 > 上海 > 宁波 > 塔科马 > 温哥华 > 东京 > 大阪 > 青岛 > 盐田 
取消于四月二十六日由盐田出发的航次

东岸中国 2 (ECC2) 
靠港次序: 青岛 > 宁波 > 上海 > 釜山 > 科隆 > 萨凡纳 >查尔斯顿 > 波士顿 > 纽约 > 科隆 > 青岛 
取消于四月二十八日由青岛出发的航次

东岸快航 1 (ECX1) 
靠港次序: 盖梅港 > 香港 > 盐田 > 厦门 > 上海 > 科隆 > 纽约 > 萨凡纳 >查尔斯顿 > 盖梅港 
取消于四月十六日由盖梅港出发的航次

东岸快航2 (ECX2) 
靠港次序: 青岛 > 宁波 > 上海 > 釜山 > 纽约 > 诺福克 > 萨凡纳 > 青岛 
取消于五月三十日由青岛出发的航次

东南亚钟摆式服务 (SEAP) - USEC 
靠港次序: 盐田> 盖梅港 > 新加坡 > 巴生港 > 科伦坡 > 哈利法克斯 > 纽约 > 诺福克 > 萨凡纳 >查尔斯顿 > 巴生港  
取消于四月二十八日由盐田出发的航次





赫伯罗特公布跨太平洋等航线停航计划

赫伯罗特近日也表示,由于较低的市场需求,跨太平洋航线EC3第14周的航次停航,并公布了替代方案。






马士基近期停航计划

由于COVID-19爆发,全球最大的海洋运输公司、2M联盟的两个主要合作伙伴马士基和MSC在亚欧核心贸易通道上实施了大幅削减服务。新一轮的降价是由西方消费市场的需求下降推动的,而不是中国的供应中断(此前迫使承运人在2月和3月削减数十次航行)。

COVID-19空航公告–亚洲-北欧服务

关于欧洲的冠状病毒效应,我们发现需求进一步下降。因此,除了已经宣布的第二季度AE2服务暂停之外,AE6和AE7服务还将有空白。空白航行将从亚洲开始,并将对包括从欧洲出发在内的全程航行有效。

马士基(Maersk)努力平衡我们的网络以适应减少的需求。我们旨在通过确保可靠的替代路由来最大程度地减少对客户的影响。

AE6替代方案

AE7替代方案


Far East Asia to North America West Coast

Contingency Plan: TP9 Anna Maersk 013N (same week) will induce Yokohama and Prince Ru-pert for that specific week.

AE20

Beirut: Covered on AE11/AE12/AE15 via Port Said

La Spezia: Covered on AE11 via Gioia Tauro

Genoa: Covered on AE11 via Gioia Tauro

Fos Sur Mer: Covered on AE7 via Port Tangier


YoYo航线停航计划:


Imports to Australia:MDV AE2 Blank 012S, ETD Xiamen 18 March 2020

Exports from Australia:MDV AE2 Blank 015N, ETD Melbourne 6 April 2020



★ 各大港口码头严重拥堵 ★



菲律宾
政府已将预警等级升⾄最⾼级-红色代码2级,国内航班船舶停运。尽管港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头(MICT)转移到其他区域,但马尼拉港口仍然拥堵不堪,没有足够的空间有效地进行生产、作业。

▼媒体报道


吉大港面临严重交通堵塞

孟加拉国宣布“封国”!吉大港面临严重交通堵塞!


孟加拉国3月26日-4月4⽇封国,此举限制了货物的流动,该国常年处于拥堵状态的吉大港(Chittagong)面临着更严重的交通堵塞。吉大港是孟加拉最大也是最繁忙的港口,还是孟加拉的贸易门户,处理该国约92%的进出口贸易。所以常年处于拥堵的状态。目前很多物流、货代公司关闭。因为码头堆存有限,进港船舶已经发送IGM的,可以靠泊货卸货,其他的船舶均需停在锚地隔离等待海关进⼀步通知。


吉大港几乎处于封锁状态,港口堆场严重拥堵。目前,该地区约有40469 TEU的集装箱,而其总容量却只有49,000TEU。此外,该国政府还禁止所有来自海外的船员上岸,船上机组人员的更换也被无限期的暂停。如果有船员因紧急情况需要回家,他们必须先接受14天的隔离期。


当地政府还将吉大港—达卡—吉大港航线的铁路货运能力提高了一倍,以确保从吉大港顺利运送必需物资。通常每天有三到四列货运列车在这条线路上运行,现在将增加到六到八列。以减轻拥堵。


巴基斯坦卡拉奇港口拥堵

在巴基斯坦主要港口卡拉奇,当地官员周二表示,在冠状病毒导致的封锁中,进口商由于缺乏货物转运条件或没有办法提供必要的清关文件,导致货物集装箱快速在港口堆积。

目前,每天仍有超过6000个集装箱在港口卸货,但其中很多的集装箱都没有被提走,导致卡拉奇港口异常拥堵。


▼媒体报道


其他国家

马来西亚

目前,不是必要产业的企业均暂时关闭,码头、仓库、海关、货代行业超过50%都在居家办公。货船来到马来西亚后,柜子不需要隔离,但马来西亚码头作业放缓,除了医疗物资或者生活必需品外,其他产品处理效率极度低下。

越南

越南柬埔寨边境虽然重新开启,但是转关⾮常缓慢,司机统一开到免税区或中间区域做交接。3月26日,越南通知,3月28日越南胡志明开始“封城”。

尼日利亚

尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里表示,尼日利亚将只允许已在海上航行超过两个星期的货船在其港口停靠,以防止冠状病毒传播。目前,尼日利亚拉各斯等港口拥堵严重。当地制造商表示,本周港口的轮船等待时间已延长至90天!

意大利

意大利已封国,伴随着不少公司关闭,所以市内运输等无法保证原来的时效,码头出现滞箱情况。罗马钱皮诺机场关闭、罗马菲乌米奇诺机场部分关闭。

西班牙

全国进入紧急状态,国外代理和船公司从16号开始全员在家办公,学校和公共区域全部关闭。码头出现滞箱情况,工作效率和服务反馈速度会下降。如果遇到目的港查验,速度会比平时慢。

德国

全国进⼊紧急状态,均在家办公。各码头拥堵,出口到德国的货物会有滞箱情况,德国出口方面,船公司缺箱并且爆舱严重。

泰国

政府管控已从3月26日开始:国已关闭至周边国家(缅、老、柬、马来)的陆路过境通道,货运路径受阻;
由于泰南4府疫情严重,宋卡港除必要驳船外,已暂停其他作业;曼谷本港PAT,SSW,SHT与林查班等港口已实行港区作业A/B班形式。曼谷附近私人码头/小码头已有几家关闭;
曼谷因疫情严重,都会区附近堆场已关闭60%以上,林查班堆场目前正常;
车队方面曼谷基本停运状态,林查班车队供给量30%以上,但是因为疫情影响导致实际进出口货量减少,故运力上未有明显短缺;目前曼谷地区可能会有进一步的严控动作。

车队方面,曼谷基本停运状态,林查班车队供给量下降30%以上,但是因为疫情影响导致实际进出⼝货量减少,故运力上未有明显短缺;曼谷目前受疫情影响最为严重,目前所有确诊病例的80%以上都发生在曼谷都会区,所以目前虽然没有强制实行限行等措施,但是基本上的人员都已经实行居家办公,并最大限度减少出行。