吉大港持续拥堵,港口内外堆场集装箱堆积“如山”

2017-08-23 16:05:45 yonghehuoyun 2

吉大港的持续拥堵,不单使得要靠港的集装箱船必须经历长时间的等待,也让其港口内外的集装箱堆场被堆积的集装箱“挤爆”。

目前,大量装载着货物的集装箱被滞留在吉大港堆场,未能及时运送到周边的16个外堆场(ICD)。通常来说,这些集装箱在卸货后将被运往ICD,进口商将在那里提走他们的集装箱。

  在上周五,共有6581TEU的集装箱堆积在吉大港的堆场,这已经超过了吉大港堆场的负荷能力。

  为了缓解港口内堆场的压力,吉大港港务局正迫使周边私营的ICD运营商尽快安排更多的拖车来加快运输速度。

  不过,这些ICD的运营商都表示,他们的堆场也已被堆满,这是由于过去三个月港口拥堵所引发的连锁效应。

  这些空的集装箱通常是会直接运往吉大港等待装船,不过孟加拉国内陆集装箱堆场协会秘书长Ruhul Amin Sikder说:“我们一直没有能送出太多空集装箱,因为港口也已经没有多余的空间来堆放空集装箱。”

  在今年6月份,只有6716TEU的空集装箱被从ICD送回吉大港,而在此前的三个月,平均每月有24000TEU的空集装箱被运回。

  此外,孟加拉国各地的出口货物,都会被先送往这些ICD,在ICD进行装货,在清关完成后,再将集装箱送往吉大港,这也进一步加剧了这些ICD的拥堵。

  这就造成了,ICD的空柜送不进吉大港,吉大港的重柜无法运送到ICD。

  OOCL就有约2200个空集装箱被滞留在了15个ICD中。

  而孟加拉首都达卡一家造鞋厂的两个运载原材料的集装箱,在8月4日就已卸在吉大港,但一直都未能送往ICD,他们不得不向港口支付高额的逾期费用。

  目前,由于进口商的要求,吉大港港务局暂时批准了进口商可以在一个月内,将37种规定的货物直接从港口堆场提走。