工厂关闭环保不停,卡车司机将面对最严停工令

2017-11-17 16:08:55 yonghehuoyun 11

近日,环保部、发改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。方案提出:2017年10月至2018年3月,京津冀大气污染传输通道“2+26”城市PM2.5平均浓度同比下降15%以上,重污染天数同比下降15%以上。

限产停产,你的货源还好么

首先来说限产停产,前文提到的行动方案提出,在2017年采暖季11月15日前:

 

1.钢铁、焦化、建材、有色等多个行业在采暖季将错峰生产

2.石家庄、唐山、邯郸、安阳等重点城市,采暖季钢铁产能限产50%

3.水泥、砖瓦窑、陶瓷、石膏板等建材行业采暖季全部实施停产

4.工业企业大宗物料实施错峰运输


相信北方的卡友也都发现了,不少地区的水泥厂、陶瓷厂还有炼钢厂、化工厂等等企业,都接连关厂停厂。在这种情况下,企业自带的运输车队基本上就出现了“无货可拉”的情况。更有卡友爆料,早在今年夏天,他就因为工厂停业整顿而被迫回家待业,还美其名曰是“放高温假”。要不是通过手机软件找了点合适的货源,家里真是一点收入都没有了。




连修车也不知道去哪里




工厂停业,已经对很多卡友的工作带来消极影响了,但万万没想到,环保治理的威力还远不止于此。除了厂家以外,维修摊竟然也跟着遭殃。


在祖国的大西南,路边维修铺也迎来了一轮检查。很多没有维修资质,没有专用设备,没有环保处理的铺子也被下令整顿。就拿大西南物流园修车区来说,很多维修铺都是大门紧闭。哪怕是洗车行,也可能因为没有配备污水处理设备、洗车水直接排放而被责令停业整顿。

 

关厂关店风波不止,但有人也爆料称:全国数以百万的小工厂、小加工厂、小公司都一直被一些黑心环保部门以各种理由、各种方式百般阻扰!动不动就直接贴罚单,上封条!环保严查,本无可厚非,但在当前去产能、材料飞涨的情况下,运动式、一刀切式环保渐渐变味,一场声势浩大的“保卫蓝天行动”变成了无数民企的哀号。




运煤柴油车的没落




还有老生常谈的天津、河北、山东等地港口禁止重型柴油车运煤,其中的影响相信各位卡友都心知肚明。

 

就拿“北方第一港”天津港来说,每年公路运输到港煤炭近6000万吨,过境运煤车辆近200万辆次。停运前的2016年,天津港一半以上煤炭经公路运输,相当于110万辆六轴卡车的运量,但现在,公路运煤已经完全被禁止了。




油品升级




方案还要求,今年10月30日前,各省辖市、省直管县(市)依法淘汰剩余黄标车。自11月1日起,传输通道城市禁止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油


从1999年以来,车用汽柴油标准已从国一升级到国五,如今即将迎来国六。国六标准是对国五标准的升级,基于国际标准而制定,也是目前全球最严格的标准之一,可达到欧盟现阶段车用油品标准水平,个别指标还将超过欧盟标准。

 

对于众多车主而言,国六燃油的到来不禁让大家想到车辆的国六排放标准。"这是否提前给大家预热下,做好心理准备"。要知道国五标准在2017年1月1日才开始在全国范围内将全部执行,比“国五”还要严格50%的史上最严标准“国六”就要在2020年开始实施了