关注！大罢工升级，重创经济强国！港口停摆，冲击全球供应链！

据新加坡《联合早报》网站消息，韩国交通运输部28日说，政府将货运卡车司机罢工影响升级至最高级别“严重”。

韩国政府在周一的第一轮会谈中未能与数千名加入工会的卡车司机达成协议，这是大规模罢工的第五天，这场罢工扰乱了物流并使该国的几个关键行业陷入瘫痪。

据报道，数千名加入工会的货运卡车司机为争取更好的工资和工作条件，在不到六个月内举行第二次大罢工。

受此次罢工影响，韩国物流供应链的混乱情况加剧，建筑工地材料面临短缺。卡车司机要求政府延长和扩大根据运营成本计算最低工资的系统，该系统将于今年年底到期。工会呼吁将目前适用于散装水泥和集装箱运输的所谓安全费率永久化，并将覆盖范围扩大到所有货运类型车辆。

罢工正在扰乱工业活动，由于水泥和燃料供应短缺，政府估计约为3000亿韩元（约合人民币16亿元）。该部门警告称，如果铁路工会在12月2日加入罢工，情况可能会变得更糟。

这是韩国货运卡车司机不到半年内的第二次罢工。今年6月，韩国货运卡车司机曾举行为期8天的罢工，造成约1.6万亿韩元的经济损失。

最新的政府数据显示，周一上午集装箱港口吞吐量为正常水平的21%，光阳、平泽-唐津和蔚山港由于罢工完全停摆。

韩国交通部表示，卡车司机全国新罢工活动，已导致该国港口运输量下降至正常水平的40%。但这可能只是韩国经济灾难的开始。

分析师警告说，依赖贸易的韩国经济将面临进一步的不利因素。今年第三季度，韩国GDP环比增长0.3%，是自2021年第三季度以来的最低增速。韩联社对此形容为韩国经济“亮红灯”。

根据韩国关税厅发布的初步数据显示，韩国出口额在11月前20天同比下滑了16.7%，其中半导体出口额更是下滑了29.4%。基于此局面，韩国最大的两家半导体企业三星电子和海力士日前公布了其第三季度财报，单季度净利润均出现大幅度的下降。

经济学家指出，随着持续的高通胀、全球范围内利率迅速上升和全球供应链持续中断导致国内外需求都在减少，韩国经济面临越来越大的挑战。

澳新银行高级经济学家Bansi Madhavani也认为，韩国出口前景趋弱、国内通胀上升、偿债负担加重以及政策收紧，都指向未来增长阻力加剧。

而荷兰国际集团（ING）的经济学家则预计，韩国将在2023年面临经济衰退。他们在一份报告中指出，“根据最近公布的数据，消费和出口前景黯淡，我们坚持认为，韩国经济将在明年初经历温和衰退”。

此次罢工目前还在继续，预计将对汽车、钢铁、水泥、石化、等行业造成巨大打击。

>>汽车

目前，现代汽车在一份声明中指出，其蔚山主要工厂的物流和汽车生产“现阶段还未受到影响”。不过就6月的“前车之鉴”来看，由于罢工造成零部件短缺，蔚山工厂6月的产量降至正常产量的60%以下。

韩国汽车制造商协会称，6月的罢工使该国汽车制造商的整车总产量损失超5400辆。贸易部估计，6月份的罢工使汽车制造商损失超过2500亿韩元(合1.88亿美元)。

>>钢铁

韩国钢企巨头之一现代钢铁(Hyundai Steel)周四表示，由于货车司机罢工，其浦项工厂中每天约8000吨钢铁产品的出货量无法运出。

另一钢企巨头浦项制铁(POSCO)警告到，罢工可能会令该公司下的一家大型工厂的维修工作放缓，该工厂今夏曾遭洪水袭击。

韩国钢铁协会的数据显示，6月的罢工期间，包括浦项和现代在内的五家韩国钢铁制造商未能运送72.1万吨钢铁产品。根据政府估计，由此造成的产出损失达到1.15万亿韩元(合8.64亿美元)。

>>水泥

水泥行业预计是最早受到罢工打击的行业。韩国水泥协会的一名成员周四称，建筑工地最早可能在下周用尽建筑材料。6月罢工曾导致水泥行业的收入损失1060亿韩元(合7970万美元)。

>>石化

据媒体采访三家石油化工公司的高层，他们表示，罢工尚未对运营有任何影响，但他们已通知客户韩国的罢工运动，并打算提前发货。

根据韩国石油化学工业协会的数据，6月罢工期间，主要石化公司的日出货量下滑至正常水平的10%左右。韩工业部估计，罢工当时使石化行业损失了约5000亿韩元(合2.76亿美元)。