自俄乌冲突爆发以来，部分国家对俄罗斯实施一系列制裁，再加上近期我国重要港口的疫情管控措施，在全球供应链中产生了连锁反应。船公司近期业务调整频繁，有进出口需求的企业务必要即时关注，提前制定好计划。
鉴于网络高度不确定性和严重延误，而转运枢纽的限制和严格检查影响了亚洲出口货物的准备情况。为了调整整个市场的网络部署并提高时间表的可见性——马士基调整了以下时间表：
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亚洲往返北美航次更改航次
由于码头拥堵和船舶事故，亚洲-北美网络继续累积延误。除了在航程中宣布的亚洲往返北美航次的更改之外，马士基将进一步调整以下服务的航次，以匹配实际出发周数并提供更好的船期可靠性。
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关于NEW WALLABY和PANDA服务变更
请注意，MSC将很快停止运营New Wallaby服务。最后一次南行航行将在第17周，于4月29日从青岛出发的Christa Schulte号(航程216S)，最后一次北上停靠悉尼是在5月22日(航程220N)。
此外，MSC还将更新PANDA的轮转服务，在中国青岛增加一次港口停靠，MSC将独立运行更新后的服务。在当前的轮转中，最后一次南行将是JPO水瓶号(航次KQ217A)在上海，最后一次北行将在5月20日由墨尔本出发(航次KQ219R)。
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亚洲至美国和加拿大网络变更
由于当前具有挑战性的市场形势影响港口活动并导致整个供应链出现拥堵，MSC计划调整其亚洲至美国和加拿大网络的航行计划，以匹配从亚洲的实际出发日期。 因此，我们将修改以下服务的航次编号，以提供更好的时间表可靠性。 调整细节如下，您可以继续像往常一样进行预订，因为我们正在安排具有替代服务的应急计划。
◇亚洲至美国东海岸
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◇亚洲至美国和加拿大西海岸
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业界预测，在近期的管控之后，与2020/21年类似，市场或将迎来一轮需求激增，在4月下旬和5月初对运价和舱位都将造成一定程度的上升压力。