赫伯罗特收购马士基在德国威廉港JadeWeserPort码头的30%股份

据悉，赫伯罗特将收购德国威廉港JadeWeserPort码头30%的股份和威廉港铁路码头(RTW)50%的股份。经反垄断机构批准，合同有望在几个月内完成。

赫伯罗特从马士基的APM码头手中收购了这些股份，尚不清楚该项交易的价格。据悉，剩下的70%股份将留在不来梅码头运营商Eurogate手中。

2006年，总部位于德国的码头运营商Eurogate与马士基旗下的APM Terminals合作，获得了威廉港的特许经营权，其中APM Terminals占30%股权。

JadeWeserPort码头位于德国北海沿岸威廉港的德国湾。汉堡港和威廉港是集装箱运输的竞争对手，一直以来赫伯罗特都主要在汉堡港处理集装箱。

JadeWeserPort码头最初于2001年提出，在下萨克森州和不来梅州的支持下，于2012年开港通航。当时不来梅港口的运力正在迅速逼近极限，人们认为JadeWeserPort码头将为繁忙的不来梅港提供额外容量。

威廉港的港口位置优越，拥有一条吃水18米的航道和23海里的短途航线，还有一个大的转弯区域，相比汉堡港和不来梅港的内河港而言，更有优势。

JadeWeserPort码头服务于通往斯堪的纳维亚、芬兰、波罗的海国家、俄罗斯和英国的支线和近海市场，并通过公路和铁路服务与内陆地区连接。

APM Terminals表示，该港口拥有130万平方米的码头空间，1725米长的码头和270万标准箱的处理量，以及1000个冷藏插头。

有专家预测，未来10年内，德国海港的集装箱吞吐量将翻一番。此外，由于集装箱船越来越大，对港口的需求也在增加。它们必须对未来的大型航运公司开放。

上周，其竞争对手中远集团通过旗下中远海运港口有限公司(CSPL)与汉堡港和物流公司(HHLA)达成协议，收购德国汉堡港Container Terminal Tollerort码头(CTT)35%的股份，这是非德国运营商首次对该国主要集装箱港口进行投资。